本发明涉及使用摇摆翼的用于船艇的新型推进构件，所述推进构件具有：1)反转推力的能力，2)具有缩回以避免损坏的能力的鳍板，3)更耐用、更高效且更可调整的鳍板4)使用五组滚子轴承以减少机械摩擦。摇摆鳍板推进已被使用以产生高效的推进。此项技术出现在美国专利案第6,022,249中，所述专...

本发明涉及一种燃料气体供应系统，更具体地，涉及一种通过使用液化气体或液化气体的蒸发气体(boil-offgas)供应燃料气体的燃料气体供应系统。随着国际海事组织(IMO)加强了关于温室气体和各种空气污染物排放的规定，在造船业和航运业，天然气取代了使用传统燃料例如重油和柴油，天然气是一种清...

本发明涉及一种漂浮式结构体。液化天然气(LiquefiedNaturalGas，以下简称为“LNG”)是一种能够在将以甲烷(methane)作为主要成分的天然气(NaturalGas，以下简称为“NG”)冷却到约-162度时得到的无色透明液体，与NG相比的体积约为1/600左右。借此...

本发明属于油水分离设备的，更具体地说，是涉及一种除油装置。在现代生产生活中，经常会遇到一些油水混合的废液(比如船舶上厨房中就有大量的这种废液)。通常此类废液分离不方便，于是废液经常直接排放到周边环境中，造成了大量污染。发明内容本发明的目的在于提供一种除油装置，以解决现有技术中存在的...

本发明涉及船舶排水系统设计领域，具体涉及一种船舶甲板油污水处理系统。随着工业化的迅速发展，人类对海洋的资源开发越来越多，海洋污染问题日益凸显。例如船舶、海洋平台露天甲板液压设备液压油的渗漏，露天区域润滑脂溶解在雨中，更严重的液压系统、油品输送系统接口破裂，维护不当导致大量油品泄漏。上述情况...

本发明涉及船舶设计及建造，尤其涉及一种液货船甲板污油水回收结构。液货船是指专门用于运输各种石油及化学品等液油的船舶，由于其所装载的液货油或化学品对海洋环境具有很大的污染，因此甲板面需设置专门的污油水回收系统，以在甲板面出现液货泄漏时，能够及时的将甲板面含油或其它可能会对海洋或江河环...

本发明涉及船舶液货舱加热系统，具体涉及一种能适应化学品船液货舱不同加热需求的加热系统。液体化学品船是一种用于装运液体化学品的船舶。液体化学品的类种繁多，各种化学品的性质不同，一般都易燃、易爆，有些还有毒性。有些化学品常温下成固态，加热变成液态。有些化学品随着温度降低，粘度会急剧上升...

本发明涉及用于海洋核动力平台上的蒸汽处理，具体地指一种海洋核动力平台辅助蒸汽转换系统。海洋核动力平台海洋核动力平台具有一次装料运行时间长、功率密度大、机动性好、节能环保等特点，对维护国家领土完整和经济建设具有重大意义。根据《核商船安全规范》规定：“日常生活或其他非推进用蒸汽源，不应直接使用...

本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种船用舱室空调分区控制系统及其控制方法。船舶舱室的空调系统一般根据ISO7547-2002规范中的要求进行设计，一般选用最恶劣工况下的最大负荷作为空调系统的设备容量并进行布置。对于船舶上的空调舱室，空调系统的设计一般将其分为左区/内区/右区三个区域，采用一...

本发明属于船艇转向，尤其涉及一种船用推进器电动转向系统的控制方法。船艇通过推进器产生推进动力，在船艇行驶过程中，需要通过转向系统进行转向控制调整船艇的行驶方向。常用的船用推进器转向系统包括机械式、液压式和电动辅助转向式，其中电动转向系统具有结构简单，安装使用方便，安全可靠的优势。但...

本发明属于船艇转向，尤其涉及一种船用推进器电动转向系统、船用推进器及船用推进器和船艇。船艇通过船用推进器产生推进动力，常见的船用推进器有船外机，船内机和吊舱式推进器。在船艇行驶过程中，需要进行转向控制调整船艇的行驶方向。一般通过增加转向机构调整推进器的螺旋桨朝向，改变推进方向从而调...

本发明属于船艇转向，尤其涉及一种电转向驱动装置及船用推进器电动转向系统。船艇通过推进器产生推进动力，在船艇行驶过程中，需要进行转向控制调整船艇的行驶方向。船用推进器常见的有船外机，船内机和吊舱式推进器。根据转向的执行机构来划分，目前船用推进器的转向系统有三种，机械线拉转向、液压转向...

本发明涉及船舶主轴系螺旋桨轴承，具体涉及一种具有轴系螺旋桨横向动态激励控制功能的水润滑螺旋桨轴承。螺旋桨轴承是船舶推进轴系的重要设备，它起支承螺旋桨与螺旋桨轴重量的作用，保证轴系的正常旋转，从而产生前进动力。由于螺旋桨作为大质量安装在螺旋桨轴的尾端，“螺旋桨-螺旋桨轴-螺旋桨轴承”...

本发明属于传动装置领域，具体涉及一种大功率柴燃联合传动装置，采用四发动机驱动两螺旋桨的大功率船用柴燃联合传动装置。目前大吨位船舶需要较大的动力驱动，传统动力系统的每舷单台柴油机驱动单桨或两台柴油机并车驱动单桨形式功率已显不足，且存在低速巡航工况下主机的效率较低、传动系统可靠性低的缺点。动力...

本发明属于船舶推进领域，适用于电力船舶、水下航行器的推进控制系统。电力船舶或水下航行器一般采用传统的柴油发动机作为船舶推进动力来源，通过减速齿轮箱驱动主传动轴旋转，在主传动轴末端带动螺旋桨推进。但是柴油机的转速较高，螺旋桨的转速很低，两者之间需通过减速齿轮箱来匹配转速。当船舶需要在低速航行...

本发明属于动力装置，涉及一种定向动力装置。飞机通过喷气式发动机实现动力驱动，飞机的动力装置还包括螺旋桨和机翼，整体无法内置，导致存在很大的安全隐患；航天飞船通过燃料内能转化喷气提供动力，但是其携带的燃料有限；轮船通过柴油发动力将化学能转化为热能推动螺旋桨转动，螺旋桨直接暴露在水中，...

本发明涉及一种船外机。船外机，顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机。船外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。现有技术中的船外机在实际应用中我们发现，由于其与船只连接处只是采用一根销轴...

本发明属于船舶，尤其涉及一种新型螺旋桨导流装置。现阶段，伴随着经济的新常态发展，船舶航运发展势头迅猛，但传统航运业能源消耗量巨大，这种高能耗使得船舶运输成本居高不下。因此，船舶节能技术的开发备受关注，而为船舶提供推力的螺旋桨安装导流管从而达到节能降耗目的是一种行之有效的方法。传统导...

本发明涉及一种电磁驱动的尾鳍推进装置。仿生机器鱼具有高速、高效率、机动性等特点，其技术在水下应用，逐渐成为海洋资源开发工具，对水下机器人的研究具有重要的现实意义和直接的军事价值。身体/尾鳍（BCF）模式中的鲹科模式是目前仿生鱼推动的主要研究方式，这种推进模式具有优越的推进效率和推进...

本发明涉及海洋环境检测，具体为一种海洋遥感检测装置。随着海洋环境污染的日益严重，一些海洋遥感检测装置的使用越来越广泛，海洋遥感检测装置通常通过螺旋桨进行驱动，目前的螺旋桨分为定距螺旋桨与变距螺旋桨两类，变距螺旋桨通过改变桨距使得推进力改变而被广泛使用，针对目前的变距螺旋桨而言，其结...